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吊车行业残酷价格战?输赢在哪里?

分类:
行业动态
编辑:
www.366.net
来源:
森源吊车
2019/11/27 09:19
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  现在吊友圈疯传利害的是各吊车厂家的价格战,有25吨76万,有25吨首付几万即可提车,交付条件、价格再谈,更有新车二手车价……从新机更新换代太快,买车三个月新车便成旧款,到如今25吨新机一月跌了10多万,各种可预见和不可预见的结果在当前的吊装圈发生着,即便买完车吊车老板们大多埋头去干活,偶尔抬头看路,吊友们谈起都是忧从中来,四、五年后设备才回本,剩下的设备残值,转手能卖多少?未来吊装市场又如何?

  尽管刚刚爆出来的徐工、三一、中联、柳工、www.366.net等多家行业上市公2019年三季报各家营业收入与上年同期相比均有上涨,净利润也大幅提升,但新一轮的价格战已经全面上演,而且愈演愈烈,财务数据暂时的亮眼,但潜伏的危机显而易见。

  价格战对当前的吊装行业的发展究竟会带来如何的影响?这些问题不仅涉及到主机厂家,更是影响着近百万吊装行业从业者。比对其他行业的价格战,对产业上下游、用户群的深远影响。吊装行业的得与失又将如何?

  从主机厂来分析,行业品牌的格局将会有深刻的变革。首先,三四线品牌的生存困局将面临新的挑战 ,凭借着16-18年的积累,小规模主机厂19年生存尚可,而随着19年下半年价格战持续深入的影响,这些品牌的利润空间将进一步挤压,三大品牌占有率之争,会将市场瓜分殆尽;其次,产品线较窄,降价空降较小,竞争力缺乏的福田等品牌压力倍增;再次,三大家版图格局将有待剧变,价格竞争之外,是产品竞争力、渠道竞争力和供应链管理等全方位的综合比拼,而这一变革将指引国内起重机行业在全球范围内竞争力的提升。这条行业必经的价格战,对主机厂来说更多的是行业之得。

  从吊装企业来分析,规模化、专业化则是新一轮吊装企业的发展之路,未来的2-3年激烈的吊装市场竞争,与前一周期的行业调整对吊装用户要影响大太多,各个吊装企业比拼的不仅仅是经营的稳健,更是对吊装市场发展趋势的把控,对吊装业务各细分市场的深入耕耘。前期竞争不充分的各大吊装行业格局将完全打破,甚至原有的所谓六大吊装行业的业务生态,作业模式,都将在新的竞争形势下剧变,进而催生中国吊装企业走向全球的吊装企业群。

  主机厂家又一次陷入产品同质化竞争加剧、价格战没有低价只有更低,上下游产业链利润急剧下滑,包括冲锋陷阵在前的国内千千万万的主机厂的经销商和服务商。吊装用户短期蜂拥而至的购机潮,吊装价格战肆意蔓延,吊装从业人员工资同比下滑,甚至设备开工率再次速降。甚至,信用购机的违约潮会伴随而至!进而使得吊装终端用户进入低价竞争的恶性循环。

  如果说,国内行业从成长期进入成熟期的必经之路是价格战,那么,2019年将毫无疑问是这个重要的节点,而价格战的赢家都将付出沉重的代价。(文章来源网络 侵权告知即删)

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